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而从新能源车主的用户体验来看，实际使用中的续航里程消耗成为新能源车的“硬伤”。第三方汽车品质评价平台数据显示，2018年以来有关新能源汽车续航里程不准的投诉超过了50起。在多个新能源汽车的QQ群中，不少车主反映到了天气温度低的时候，车辆续航里程会出现较大幅度的减少，使用空调时情况更甚。有车主反映，自己购买的纯电动新能源车标明60公里/时等速续航里程可达到360公里，但是到冬天温度过低时基本只能开150公里，下雪天甚至只有80公里左右；不过，也有车主表示，同款车型在夏天路况好的时候实测能够行使330公里。此外，新能源车主苏先生（化名）表示，自己在2015年购买了一辆混动新能源车，纯电续航能力有80公里，但是在一年多之前开始满电只能跑40~50公里。“因为上下班路程来回是50公里，现在充满电已经跑不了一个来回了，所以感觉很明显。”

美国联邦航空局先前说，正与波音研究是否需要升级737MAX系列的系统软件及修订飞行员培训和操作流程。印尼国家交通安全委员会、美国国家运输安全委员会和波音公司正联合调查狮航空难，预期28日或29日发布初步报告。责任编辑：余鹏飞文章转自：36氪

据此，接受21世纪经济报道记者采访的业内人士普遍认为，未来四川省火电企业的生产空间或进一步被压缩，甚至逐步退出。小企业遭遇“煤价困境”21世纪经济报道记者亦注意到，在今年上半年A股上市公司的火电企业半年报中，业绩同比普遍出现了回暖，这与四川省火电企业生存状况举步维艰的现状形成了鲜明对比。

以上的人事调整，大都是“地方到地方”，还有一位比较特殊。尹洪文，他从中央军委政治工作部空降到东部战区任职。尹洪文是少将军衔，曾任原南京军区政治部组织部部长、陆军原第1集团军步兵第一师政委、原总政治部311基地政委、原总政治部秘书长等职务。2016年1月中央军委机关调整组建之后，他先后担任军委政治工作部办公厅主任、军委政治工作部主任助理等职务。

数据来源：wind 瑞达期货研究院3-5月份日均成交量处于近四年同期超高水平，因下游企业和贸易商提前大量采购储备库存；因豆粕滞涨回落，6月份成交量急速下降，7月份亦处于年内低位，与2018年同期水平相近。随着下游库存消耗，以及双节前备货，8月份成交量回升，9月份随着备货收尾再度下降，10月迎来国庆长假，节后可能有一些企业需要补库，但整体成交量升幅不会太大。

统计显示，2017年，证监会面对市场乱象重拳出击，共作出行政处罚决定237件，与2016年相比增加了7%，与2015年相比增加了37%；作出市场禁入决定25件，与2016年相比增加了25%，与2015年相比增加了127%。从近年针对相关中介机构的行政处罚情况看，2014-2017年，证监会针对中介机构作出行政处罚决定数量分别为5件、2件、16件、19件。自2016年开始，证监会加大了对上述机构的处罚力度，2017年处罚力度进一步强化，针对上述机构作出行政处罚较2016年又增加了19%。