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截至目前，已确定的投资方（已签署增资协议）及增资金额为：乐视网以现有债权作价投入人民币3亿元；天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司（以下简称“天津嘉睿”）以现金增资人民币3亿元；江苏设计谷科技有限公司（以下简称“设计谷”）以现有债权中的人民币2.40亿元进行增资。

而作为电动车三大核心部件之一的电池，产业存在结构性风险。截至2017年底，全国动力电池有效产能110GWh，到2018年底有效产能将超过160GWh，但产能利用率不足40%。电池行业高端不足，低端过剩明显。随着补贴完全退出的时间越来越近，以及日韩电池企业的卷土重来，我国电池产业也将面临新的冲击。外界认为，竞争将促使本土电池企业和电动车制造商提升品质。

阮瑜：我们明年会重点挑选有品牌影响力的作者，针对这些作者有差异化的规则出来，相当于我们关注信息流里面推荐的内容是不是符合平台预期，从而更多地展现优质作者账号。其实这里面的标准是特别细致的。大的模块像作者的名称是不是跟他发的内容正相关；垂直的内容本身垂直度有多高，作者本身在行业内的影响力有多大，以及在百家号平台上过往的行为看他是不是一个好的作者；以及他沉淀的粉丝是不是足够多，来证明有很多作者、用户愿意看他的内容。有很多综合的数据，帮助我们判断作者的情况。对于比较优质的作者，我们在2019年会更加大力度地提升他的内容被看到的机会，这是平台经过2018年深入的积累和摸索沉淀下来的经验，也很快会用到我们的业务上。

西向先行，东向待发作为一种双向联通机制，沪伦通的东向CDR花落谁家还没有最终敲定。上交所在沪伦通启动后表示，希望沪伦通西向业务的开通能够为更多境内上市公司拓展国际业务、提升国际知名度提供支持。与此同时，上交所透露，东向业务潜在发行人和市场机构正在积极咨询有关规则，发掘市场机遇，上交所期待沪伦通早日实现“双向开通”。

数据显示，蔚来今年二季度总收入为人民币15.08亿元，归属于普通股股东的净亏损为33.14亿元，单季亏损水平不仅是蔚来上市以来首次环比增加，而且超出了市场预期。此前有分析师预计，蔚来二季度将亏损29.44亿元。受超预期亏损和突然“缺席”的投资者会议的影响，蔚来24日盘后报收2.17美元，跌幅达到20.22%，创下上市一年历史最低纪录。

中国食品产业分析师朱丹蓬向记者指出，随着天气逐渐变热，保健品的淡季来临，对其股价也有一定的影响。事实上，近年来东阿阿胶已现增长放缓迹象。尽管东阿阿胶的营收和利润总体保持增长，但2013年以来，东阿阿胶的净利增速长期在20%以下，营业利润和归母净利的增速自2015年开始呈下降趋势，2017年10%的净利增速更是创下了自2006年以来的年度净利增长新低。