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（4）资金端：资金端需求剧烈分化打破刚性兑付之后，客户需要承担资产本身的风险，对产品未来走势的预期、流动性预期、风险预期、财富规划等均将纳入为决策要素，资金端将开始更加剧烈的需求分化。资管机构需要密切关注，跟进产品结构调整。已开始募集的养老目标基金，实际正是公募基金应对资金需求分化的率先布局。
许多人拿着拼多多的成功来比照京东，问徐雷：为何“拼购”最早是在京东的拍拍上萌芽，最后却只能眼看着拼多多来收割市场？两家同样都和腾讯有紧密的关系，但京东明显还有供应链全渠道的优势。市场还在持续变化。互联网的下半场到来，无数中小电商靠着社交、内容轻巧地聚集着人群。微信中，已经有70%的交易是在对话框中完成。移动社交让连接场景变得多元，无限扩展，将交易变得网状、碎片化。
截至目前，有媒体援引消息人士指出，冯鑫此次被采取强制措施也与这一境外并购项目有直接关系，事涉冯鑫在当年存在行贿行为。来自北京市伟博律师事务所的邓超律师向经济观察网记者透露，这一境外投资并购案例牵连的资本机构众多，涉及的金额巨大，“现金流枯竭的暴风，被起诉后没有了偿还能力”，他猜测，不排除光大资本起诉暴风之后，需要有人来负责，进而筛查到了冯鑫本人身上。
技术也已经成为京东物流对外开放的重要领域。京东物流X事业部总裁肖军表示，京东物流开发的无人仓、无人车、无人机以及智慧零售技术也已经全面对外开放。不过，京东物流一方面建立起了牢固的竞争壁垒，另一方面也因多年持续的投入，迟迟未能盈利。4月8日，京东宣布将调整快递员薪酬结构，增加快递员揽件收入比重。4月15日凌晨，刘强东向全体京东物流人员发表了公开信，其中提及京东物流去年全年亏损超过23个亿，扣除内部结算，亏损总额超过28亿。
对行政部门而言，当坚守“法无授权不可为”原则。既然法律没有授权相关部门将安装ETC与车辆年检挂钩，职能部门下发文件强力推进，显然有失妥当。往大了说，市场的事情就应遵循市场规律来办，ETC安装也得“信市场”，而不是靠“行政之手伸太长”。株洲这次争议文件的“几日游”“归去来”，个中教训就显然值得吸取，其他地方也应引以为戒。
现在，人们最熟悉的物流C端服务在京东物流整个体系中已经只是冰山一角。京东物流综合规划群负责人傅兵谈到：“京东物流的供应链和仓配体系既包括To C，也包括To B；覆盖了全品类，大到床垫，小到邮件，且包含冷链、跨境等服务，是一个综合性的服务体，复杂度相当高。”
