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随着皮卡数量的增长，北京市内也出现了不少皮卡违规现象。3月22日下午，北京市交管局发布消息称，针对近期北京市内皮卡、封闭货车等货车违法现象突出的情况，交管部门针对货车违反禁令标志，限行时间、限行区域违法行驶，以及闯红灯、涉牌、非法改装等严重违法行为开展集中整治。

出现问题的企业，大部分都有一个共性，就是不务正业、疯狂跨界并购，意图依靠重组来做大业绩。出现违约的企业，基本上都是高比例举债、资金投向不能覆盖负债的企业。这些企业过度依靠举债驱动规模增长，但经营效率、现金流没有改善，一旦外部环境变化，借新还旧无法继续，债务问题和股权质押问题必然爆发。

结构性的改革，包括税优惠政策，这不光对于中央级别有关系，而且是对地方级别也有关系。不光美国关心这个问题，肯定对于中国来说它的政策和方向这是一个重要问题。包括下边税的转移，我们外商投资法律，这是一个很大事件，因为几年都没有进展，现在在全国人大推动。有一些政策比较好，但实施方面不是特别好，说到中美两国之间的贸易协商，我觉得很快就能够达成一致意见，就是签署协议是一个方面，实施更重要。不光是一个中美问题，像在WTO框架之内。我觉得它的上溯机制，我对此不是特别乐观，包括日本，欧洲，中美，有关补贴问题，我们需要推动这样一个重大问题。中国语境下我认为可能会看到一些谈论，但是可能不会那么强劲。

防风险、去杠杆有多重要？看看诸多发展“神速”的企业就知道了。一段时间以来，不少企业把加杠杆、大量借贷作为发展和扩张的灵丹妙药，认为银行和债主的钱“不用白不用，用了也白用”，对如何还款、能否还款考虑的不多，甚至认为无足轻重。在认定发展没有问题、扩张没有问题、市场没有问题的盲目乐观情绪之下，大举借债的企业实际上走在饮鸩止渴的危险旅程上，寅吃卯粮成为常态。可以说，防风险、去杠杆是一种主动规避风险的重要举措，是主动去泡沫的过程，而不是与某些产业和少数企业“过不去”。如果继续放任这些企业盲目扩张，继续放任这些企业大举借债，最终也要泡沫破裂、经济崩盘，所造成的经济损失就更大，对宏观经济的恶劣影响就更为严重。不可否认，在去杠杆的过程中，还会有一些企业遭遇困境，但这个痛苦是必须的，是短痛胜过长痛，是局部痛胜过全身痛。

在这位被称作“萌萌哒”院长上任之后，故宫也开启了自己的“网红”之路。这条路的成功，意味着传统文化与年轻一代的关系得到了续接。“如何让沉睡在博物馆里的优秀传统文化受到青年一代的喜欢和接纳，是博物馆人应该思考的问题之一。”单霁翔对《中国新闻周刊》说。

对于业绩下降原因，几乎所有券商均提及今年市场环境低迷，受行情震荡下行、市场流动性下降、监管趋严等因素影响，券商各项业务的营收均在下滑。不过，如果单从今年9月份来看，券商的自营业务、投行业务均有明显好转，券商9月份业绩也因此显著改善。多家券商近期研报指出，自2015年牛熊转换之后，券商股便迎来了长达3年多的持续下跌。随着券商指数的持续下跌，券商股的估值也创下了历史最低。由于券商股属于典型的强周期性行业，使用市盈率PE估值不能准确地反映券商股的实际估值状态，因此采用相对合理的市净率PB数据作为观察券商股估值的依据更为合理。目前券商的PB仅为1.06，处于2010年以来的最低位。随着9月份券商业绩回暖，券商基本面已出现明显的边际改善迹象。